Ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα στην αγορά αυτοκινήτων είδε στο «βάθος του δρόμου» το λουκέτο πριν από λίγες ώρες. Μια από τις πιο επιτυχημένες και επώνυμες εταιρίες των Βορείων (και πάλι) προαστίων είδε επιταγές της, ύψους πέντε εκατομμυρίων ευρώ, να σφραγίζονται από μεγάλη τράπεζα με την οποία συνεργαζόταν περισσότερο από 10 χρόνια.
Οι γραμμές πίστωσης πάγωσαν τα υπόλοιπα των καταθετικών λογαριασμών και εάν μέσα στο Σαββατοκύριακο δεν υπάρξει θεαματική «ένεση ρευστού», τη Δευτέρα ενημερώνεται και το σύστημα Τειρεσίας.
Το πρόβλημα στα οικονομικά της εταιρείας δεν ήταν όμως καινούργιο. Τους τελευταίους μήνες, τα πράγματα δεν πήγαιναν καλά. Ο πατέρας, που δημιούργησε την κολοσσιαία επιχείρηση, δεν υπάρχει εδώ και λίγα χρόνια και τα παιδιά, που είχαν αναλάβει τη διοίκηση, δεν μπορούσαν να βρουν λύση.
Τι προσφορές, τι άτοκα χρηματοδοτικά προγράμματα για πολυτελέστατα αυτοκίνητα έριξαν για πρώτη φορά στην αγορά, τίποτε. Τα πενιχρά αποτελέσματα δεν ήταν ικανά να σώσουν την επιχείρηση.
Ούτε όμως και το συνεργείο (κάθετη μονάδα) μπορούσε να βοηθήσει.
Χαρακτηριστικό είναι ότι σε ένα σχετικά πρόσφατο διάστημα, από το συνολικό τζίρο των 150.000 ευρώ του συνεργείου, μπόρεσαν να εισπραχθούν μόλις… 17.346!Τότε πολύ προσεκτικά άρχισαν να αναζητούν αγοραστή ή έστω στρατηγικό επενδυτή. Όπως όλοι, αυτήν την περίοδο «σκέφθηκαν» τον… Ανδρέα Βγενόπουλο, που δεν έδειξε όμως να έχει το παραμικρό ενδιαφέρον. Τότε στράφηκαν σε τράπεζες, επιδιώκοντας στρατηγική συνεργασία.
Οι τράπεζες κατά την πάγια τακτική τους είχαν επαφές με τους οικονομικούς συμβούλους της αντιπροσωπείας και ζήτησαν να μελετήσουν τα οικονομικά της στοιχεία. Πέραν αυτού όμως… ουδέν.
Φυσικό επακόλουθο ήταν τελικά πριν από λίγες ώρες να αρχίσει η διαδικασία «περιορισμού χρηματοδοτικού κινδύνου» από μεγάλη τράπεζα, που εκτίμησε ότι τα χρήματα είναι στην ουσία χαμένα και το μόνο που της απέμενε ήταν να σφραγίσει τις επιταγές των πέντε εκατομμυρίων ευρώ.
Αν το ποσό αυτό βρεθεί μέχρι τη Δευτέρα το πρωί, η επιχείρηση θα αποκτήσει και πάλι μικρές, έστω, δυνατότητες χειρισμών, με πιθανό έπαθλο τη σωτηρία της.
Έτσι, δεν ανακοινώνουμε τα στοιχεία της εταιρίας, γιατί τυπικά δεν έχει ακόμη καταρρεύσει.
Όμως, στην αγορά «ακούγεται» και το όνομα έτερου μεγάλου παίκτη στην αγορά αυτοκινήτων, ότι δεν πληρώνει εισφορές και ΦΠΑ.
Η αγορά Ι.Χ. βρίσκεται στον «πάγο» το τελευταίο διάστημα με τις πωλήσεις να εμφανίζουν μεγάλη καθίζηση κατά 37% από την αρχή του χρόνου, ενώ το πρώτο δεκαπενθήμερο του Μαρτίου, οι πωλήσεις ήταν μειωμένες κατά 40% σε σχέση με πέρυσι.
Οι γραμμές πίστωσης πάγωσαν τα υπόλοιπα των καταθετικών λογαριασμών και εάν μέσα στο Σαββατοκύριακο δεν υπάρξει θεαματική «ένεση ρευστού», τη Δευτέρα ενημερώνεται και το σύστημα Τειρεσίας.
Το πρόβλημα στα οικονομικά της εταιρείας δεν ήταν όμως καινούργιο. Τους τελευταίους μήνες, τα πράγματα δεν πήγαιναν καλά. Ο πατέρας, που δημιούργησε την κολοσσιαία επιχείρηση, δεν υπάρχει εδώ και λίγα χρόνια και τα παιδιά, που είχαν αναλάβει τη διοίκηση, δεν μπορούσαν να βρουν λύση.
Τι προσφορές, τι άτοκα χρηματοδοτικά προγράμματα για πολυτελέστατα αυτοκίνητα έριξαν για πρώτη φορά στην αγορά, τίποτε. Τα πενιχρά αποτελέσματα δεν ήταν ικανά να σώσουν την επιχείρηση.
Ούτε όμως και το συνεργείο (κάθετη μονάδα) μπορούσε να βοηθήσει.
Χαρακτηριστικό είναι ότι σε ένα σχετικά πρόσφατο διάστημα, από το συνολικό τζίρο των 150.000 ευρώ του συνεργείου, μπόρεσαν να εισπραχθούν μόλις… 17.346!Τότε πολύ προσεκτικά άρχισαν να αναζητούν αγοραστή ή έστω στρατηγικό επενδυτή. Όπως όλοι, αυτήν την περίοδο «σκέφθηκαν» τον… Ανδρέα Βγενόπουλο, που δεν έδειξε όμως να έχει το παραμικρό ενδιαφέρον. Τότε στράφηκαν σε τράπεζες, επιδιώκοντας στρατηγική συνεργασία.
Οι τράπεζες κατά την πάγια τακτική τους είχαν επαφές με τους οικονομικούς συμβούλους της αντιπροσωπείας και ζήτησαν να μελετήσουν τα οικονομικά της στοιχεία. Πέραν αυτού όμως… ουδέν.
Φυσικό επακόλουθο ήταν τελικά πριν από λίγες ώρες να αρχίσει η διαδικασία «περιορισμού χρηματοδοτικού κινδύνου» από μεγάλη τράπεζα, που εκτίμησε ότι τα χρήματα είναι στην ουσία χαμένα και το μόνο που της απέμενε ήταν να σφραγίσει τις επιταγές των πέντε εκατομμυρίων ευρώ.
Αν το ποσό αυτό βρεθεί μέχρι τη Δευτέρα το πρωί, η επιχείρηση θα αποκτήσει και πάλι μικρές, έστω, δυνατότητες χειρισμών, με πιθανό έπαθλο τη σωτηρία της.
Έτσι, δεν ανακοινώνουμε τα στοιχεία της εταιρίας, γιατί τυπικά δεν έχει ακόμη καταρρεύσει.
Όμως, στην αγορά «ακούγεται» και το όνομα έτερου μεγάλου παίκτη στην αγορά αυτοκινήτων, ότι δεν πληρώνει εισφορές και ΦΠΑ.
Η αγορά Ι.Χ. βρίσκεται στον «πάγο» το τελευταίο διάστημα με τις πωλήσεις να εμφανίζουν μεγάλη καθίζηση κατά 37% από την αρχή του χρόνου, ενώ το πρώτο δεκαπενθήμερο του Μαρτίου, οι πωλήσεις ήταν μειωμένες κατά 40% σε σχέση με πέρυσι.
www.zougla.gr, ο τίτλος δικός μας...
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου